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館或飯店過夜這樣玩起來也比較不會

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商品訊息描述

主要設施

  • 610 間禁煙客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 供應早餐
  • 大廳可上網
  • 24 小時健身中心
  • 自助停車
  • 按摩室/療程室
  • 24 小時商務中心
  • 機場接駁車
  • 24 小時櫃台服務
  • 公共區域提供咖啡
  • 空調

闔家歡樂

  • 可提供搖籃/嬰兒床
  • 可提供相連/連通房型
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施

鄰近景點

  • 位於阿姆斯特丹南部
  • 海尼根體驗館 (2.9 公里)
  • 阿姆斯特丹音樂廳 (3.2 公里)
  • 市立博物館 (3.4 公里)
  • 梵谷博物館 (3.5 公里)
  • 荷蘭國立博物館 (3.5 公里)


商品訊息特點

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(中央社記者韋樞台北21日電)台股上週五(18日)指數黑翻紅,收盤重新站回9000點之上,展望本週台股外資賣超力道趨緩,期貨淨多單增加下,法人看好中小型股反彈,但宜注意美國料將升息的影響。

上週六清晨收盤的歐、美股,普遍小跌數十點。美股受到美國總統大選後的漲勢力道減退,美股主要指數多數小幅拉回。歐股各大指數主要擔心市場高度預期美國12月升息而下挫,歐元兌美元貶至近12個月以來低點。

統一期貨表示,從技術面觀察,上週五台股指數開低走高,日線連4根紅K,週線也收長下影線紅K棒,跌勢趨緩;籌碼面部分,外資上市現貨賣超金額新台幣61.29億元,外資淨多單增加2849口,期貨未平倉淨多單6萬5880口,外資保守操作。

群益期貨指出,雖然美元兌日圓升值到5個月高點,提供日本日經指數上漲的另一項助力,但其他亞洲新興市場卻坐立難安,因為外資可能因為美國升息而撤出資金到美國尋求更好的收益,同時亞洲新興國家也在擔心川普對國際貿易協定的影響。

群益期貨表示,近期外資在台股的賣超力道縮減,短線上反彈信知名訂房網心逐漸增強,但在外資賣超台股態勢依舊不變,以及季線壓力未被突破下,台股逢高仍偏空看待。

法人表示,目前類股輪動速度愈來愈快,店頭指數本週持續反彈,中小型股短線仍有持續反彈機會,外資1個半月來從台股撤出1300億元資金後,具基本面的低價股或跌深股可成為關注的焦點。1051121

未來一周主要都是東北季風影響的天氣型態,氣象專家吳德榮在氣象應用推廣基金會「洩天機教室」發文表示,今天清晨北部低溫大約17度、18度,沿海地區接近16度,與電腦模擬的強度相當接近,預計明晨低溫仍然類似。

今天北台灣陰涼微冷,中南部早晚涼;北部、東半部仍有局部雨,雨勢比昨天明顯緩和,中南部的天氣也比昨天好轉,雲稍多有陽光,局部地區有一些零星飄雨的機率。

他指出,未來一周有兩波東北季風南下,都是比較短約3至4天的波動,所輸送的冷空氣比較有限。但由於未來一周有熱帶擾動雲系在南海活動,在進入南海後有北轉的趨勢,但會遭遇南下的東北季風而折向偏西至西南西;即使形成「輕颱」也是短暫的,因為隨後會遇到南下的冷空氣而減弱,對台灣產生直接威脅的機率很低。但會扮演提供下兩波東北季風充足水氣的角色,使得降雨的範圍不但大、雨勢也比較強。

吳德榮說,明天至周六上半天東北季風減弱,有短暫空檔;氣溫漸回升,迎風面東半部及北海岸仍有雨,大台北地區也有一些局部雨,中南部天氣好轉。周六下半天至下周二東北季風南下,氣溫下降,強度比這波稍弱,但很接近;周六下半天至下周日東北季風配合南海同時有水氣移入,會給各地帶來降雨;東半部雨會比較大,北部及南部也有一些較大雨勢的機率。

他表示,下周一、二水氣隨著東北風往南移,東半部的降雨還是比較明顯,南部、北部還有一些降雨,但比較緩和;下周三季風減弱,氣溫略回升;但南海水氣又逐漸北移,各地降雨機率也逐漸提高;下周四另一波東北季風及南海水氣影響,各地降雨住宿折扣、氣溫下降。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網記者李宜儒 台北

國內第 3 大航空公司興航 (6702) 驚傳停航,根據財報顯示,興航 2015 年全年本業虧損 24.94 億元,今年前 3 季本業更是大虧 26.5 億元,光是近 7 季興航本業就虧了超過 50 億元,追根究柢,2014 年的澎湖空難及 2015 年的基隆河空難,就是重擊興航的關鍵。

相對於華航 (2610) 及長榮航 (2618) 分別有 1500 億元及近 1400 億元的營收規模,興航的營收在 2012 年才首度突破 100 億元大關,2014 年雖然衝高到 132 億元,不過 2015 年隨即又跌落到 105 億元,今年以來更是逐季下滑,原本應該是旺季的第 3 季,2015 年及 2016 年單季卻都不到 30 億元,市場預料,營運不見起色,應是興航突傳停航的關鍵。

空難對於興航的衝擊有多大,從毛利率數字就可以輕易看見,即使是發生澎湖空難的 2014 年,興航全年毛利率還有 12.7%,甚至還高於華航的 9.05% 及長榮航的 9.2%,不過到了 2015 年,長榮航的毛利率飆高到 14.76%,華航也有 13.97% 之譜,但是興航卻出現負毛利率的 11.57%,一年之內毛利率大掉了 24 個百分點。

儘管興航將原本股票交易的簡稱,由復航改為興航,但是也救不了營運窘境,再加上旗下廉價航空威航成立不到 2 年也大虧 10 億元,興航日前才宣布收掉,而且從原本的合併到興航,改為直接解散,顯示虧損的問題已經是興航相當大的狀況,接下來興航明天真的僅是停航一天,或是未來退出市場的開端,就有待公司現身說法了。



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